Wesołych świąt i szczęśliwego nowego roku

Witajcie marynarze, Mam to szczęście że tegoroczne święta spędzam w domu z rodziną ale niestety nie wszyscy z was mogą tego doświadczyć. Chciałbym życzyć wam szybkiego powrotu do domu aby spędzić ten czas z rodziną ale jak to w naszej pracy bywa nie wszystkim się to uda. Jeżeli tegoroczne święta i nowy rok spędzasz na […]

Twój samolot jest opóźniony? Zobacz jak możesz na tym zyskać!

Hej, Pomysł na dzisiejszy artykuł wpadł mi do głowy podczas mojej ostatniej, dość długiej podróży, w której niestety nie dotarłem do domu tak szybko jak bym tego chciał. W efekcie oprócz zakwaterowania i wyżywienia na koszt hotelu otrzymałem również UWAGA! – aż 600€ zwrotu z uwagi na te opóźnienia. Nie udałoby się to bez pomocy […]

Niebezpieczne kobiety – Kobieta na morzu

Hej, Od ostatniego artykułu minęło blisko miesiąc. Spowodowane było to wieloma sprawami prywatnymi co wiązało się niestety z mniejszą liczbą czasu. Na wszystkie odpowiedzi starałem się w miarę sensownym czasie odpowiedzieć, jednak na artykuł zabrakło czasu i trochę motywacji, ale już dzisiaj kolejny artykuł, tym razem na życzenie naszej czytelniczki. Tytuł tego artykułu ma na […]

Stateczność statku oraz jego wagi i wpływ gęstości na zanurzenie

Dzisiaj zdecydowałem napisać coś o stateczności, zaczynając od spraw podstawowych. Wiele z tych elementów wykorzystujemy w naszej pracy bardzo często, praktycznie codziennie, ale czy pamiętamy dokładnie, co one oznaczają? Dzisiejszy artykuł będzie przypomnieniem podstaw budowy i stateczności statku. Jeżeli was to zainteresuje to mogę utworzyć z tego serię artykułów.   Jak ważyć statek? Podczas projektowania […]

5 steps to build and maintain sustainable safety culture on board of your vessel

Hej, Kolejny z serii newsletter post napisanych na życzenie. Dzisiejszy temat dotyczy budowania bezpiecznych zachowań i ich kształcenia na statku. Dear Crew-mates and colleagues ashore, A safety culture in each organization is the result of individuals and group exertion in regards to company goals, core values, behaviors and proficiency of organizations safety program. That’s why […]

Historia i rozwój transportu morskiego LPG i LNG cz. 2

Hej, Dzisiaj druga część kursu gazowego. Trochę opóźniona gdyż zbieranie materiałów trochę czasu pochłonęło. Artykuł zamyka etap .historii LPG/LNG i następne będą już dotyczyć zachowań gazów w zamkniętym środowisku. Będzie trochę o ich właściwościach oraz najważniejszych wskaźnikach branych pod uwagę podczas planowania załadunku. Artykuł dotyczący definicji jest wciąż w przygotowaniu i staram się go ukończyć […]

Telegram – nowy kanał komunikacji z MarynarzŚwiata.pl

Hej, Dla osób, które korzystają z aplikacji Telegram, otworzyłem specjalny Chatroom / kanał, w którym na bieżąco możecie zadawać mi oraz sobie nawzajem pytania, poznawać się, a dodatkowo będę udostępniał tam oferty pracy, które do mnie zaczynają przychodzić. Dla osób, które nie mają pojęcia, co to jest „Telegram” to już tłumaczę. Jest to konkurent WhatsApp, […]

Dlaczego statki pływają?

Hej, Dzisiejszy temat został poruszony przez jednego z was. Chciał abym wytłumaczył najprościej jak tylko można, dlaczego takie duże statki pływają po wodzie, a wrzucony do wody kamień, od razu tonie. W poniższym artykule postaram się to wytłumaczyć. Wiele, wiele lat temu, a dokładniej ponad 2000 lat temu, żył grecki matematyk, którego nazywali Archimedesem. W […]

Testy GMDSS

Hej, Ostatnio padło pytanie dotyczące, co powinniśmy testować pośród urządzeń GMDSS na statku. Odpowiedz jest generalnie prosta. To, czego wymaga od nas GMDSS Manual oraz GMDSS Logbook, który posiada instrukcję jak prawidłowo wypełniać notes. Znajduje się on zazwyczaj na pierwszych stronach i tam głównie powinniśmy kierować swoje kroki. Jednak nie wszyscy mają GMDSS Logbook przy […]

Przygotowanie mentalne do wyjazdu na kontrakt

Hej, Dzisiejszy tekst jest z natury poradnikiem. Mianowicie, chciałbym rozwinąć temat procesu przygotowania mentalnego do wyjazdu na kontrakt, a w naszym przypadku na statek. Jest to bardzo ważny proces w życiu każdego człowieka i nie jest to naturalne zostawiać dom i rodzinę nie rzadko na długie miesiące, przecież nie każdy pracuje 2 na 2 (miesiące). […]

Przewiń do góry